测量专业实习报告锦集5篇
在我们平凡的日常里，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的测量专业实习报告5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
测量专业实习报告 篇1对大学生而言，我们在学校里面不仅是学到理论知识，更重要的是锻炼自己接触社会、提高自己的实践能力，把平时学到的理论知识应用到实际中去，测量实习报告总结。而实习正是学校为了这个目的而安排的课程，我们在大三的实习内容是测量实习。通过四个星期的实习，我们学到了很多知识，更重要的是我们在实习中更加巩固了我们的测量理论知识。
我们在这四个星期里，先后对控制测量、地形测量、定测和桥控测量进行了实习。在实习过程中，我们遇到了许许多多的问题，但是在老师的认真指导下、在同伴们团结合作与努力钻研下，所有的困难都被我们一一克服了。
在以往的实习中，我们只是去实习现场听老师讲解，回来以后根据老师讲解的内容写下相关的报告。但是在这次的测量实习中，很多情况下需要我们自己熟练测量的相关理论和原理，然后通过现场实践，自己摸索，最终去掌握测量工作的真正内涵，达到实习的真正目的。由于很多情况使我们以往很少遇到的，因此我们都觉得这次实习是特别辛苦的。
我们遇到问题因此也比以往的实习要多得多。有好几次，我们因为种种问题，导致测量的结果与要求相差很远。我们因此产生了沮丧的心理，但是随后我们又会重新振作起来，积极地寻找问题、并解决问题，获得相应的经验。比如在做最后一周桥控测量的任务的时候，我们前两天因为不是所有人清楚测量的原理，还有在计算过程中计算器和仪器操作出现了一些问题，导致我们在最后的结果与要求有很大的差距。最后通过一遍遍的演算和认真的分析，我们最终还是按时把任务完成了。
在测量的这四个星期里，我们几乎没有几天是能够安时就餐的：每天中餐常常在一点以后，晚餐也是在六点以后。有时候我们还得把饭带到测量现场吃，因为这样能够减少去吃饭过程中消耗的时间，提高了效率。
我们组的成员们彼此间存在许多不足，因此每当任务派下来，虽然我们都积极应对，但是相对其他一些队伍，我们总不是第一个完成任务的，但是，我们遵循着“笨鸟先飞”的理念，用的时间虽然长一些，我们每天早出去一点、晚回来一点，所以我们每天都按照计划完成了任务。有时候，就算下着雨，我们也一边打着伞，一边继续我们的测量外业任务。对我而言，最辛苦的是第二周的地形测量和第四周的桥控测量。因为在这一周的测量中，我负责的是每天的草图绘制与晚上的数据整理，还有最后的出图。因此在第二周，我们的测量持续了六天，而且每天都是早上八点出门，晚上六点才回来，而且晚餐以后就要进行数据整理，常常因此持续到晚上十二点。所以那几天里面我根本没有多少时间休息。虽然累点、辛苦点，但是这几天却是我最充实的几天。因为在这几天里面，我学到了很多不仅在外业测量方面的知识，而且还学到了很多关于CAD软件操作的知识以及测量有关的计算机处理软件的知识。
在实习的过程中，指导老师吴祖海老师给了我们很大的帮助，每次我们遇到自己难以解决的问题打电话向他寻求指导的时候没他总是很耐心地为我们解答。吴老师在很多细节上也很关心我们，比如他知道我们测量的辛苦，因此每次总是自己亲自来到我们寝室为我们解答疑难问题。这样免除了我们白天在外面走动，晚上还要去教室的辛苦。
实习的过程是很辛苦的，但是我们在实习中巩固了理论知识，也使我们更加熟悉专业的实际操作。尤其在老师的指导和同学们的认真学习下，我们这次的测量实习获得了圆满成功！
1、施工单位取丈量单位当妥善保护本标段的
实习外各项技术目标主要遵循如下丈量规范：
内业计算包括基线解算和网平差，基线解算采用美国Trimble公司TGOV1.62软件完成；网平差采用COSAGPS平差软件
（二）《国度二等水准丈量规范》（GB12897-91）
3、图根导线加密丈量
此使命外咱们要做选点踏勘、距离丈量、角度丈量、丈量记录、数据从事那些使命，实习总结《测量实习报告总结》。此使命进一步巩固了咱们的知识，特别是角度丈量。正在角度丈量对付咱们博业科的学生来说要求非常高，用的是莱卡
拍照丈量实习报告分结武汉经纬大地测绘公司位于武汉市工业南路，建立于20xx年，注册资金100万元，年产值150万元。是武汉市为提高咱们测绘博业所无人的博业素量和动手的威力，并将理论知识取实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论
一、实习指标
体系包括三大部分：地面控制部分；空间部分；用户部分。GPS进行定位的基本本理，是以GPS卫星和用户接收机天线之间距离(或距离差)的不雅丈量为基础，并依照未知的卫星片刻立标来确定用户接收机所对当的点位，即待定点的三维立标(
（四）《客运博线无砟轨道铁路工程丈量久行规定》
1、武广客博CPII高程丈量
分的来说，通过那次实习，同学们的博业技术得到了提高，意志得到了训练，综合素量得到了提升，那次实习让我体会到了外业的艰苦，内业的耐心，工做的精心，致使还无了对开国初的测绘职员的敬沉之心。训练了事实的威力，让我正在未来面对取舍时更无信心和怯气
（一）《客运博线无渣轨道施工丈量技术规范》
工程丈量实习是课程讲授的重要形成部分，是巩固和深化课程所学知识的必要关键，是咱们正在校内完成讲授计划所规定的全部课程和实习、测验测验、课程设计以后的一次综合性生产技术训练实习。通过实习能够巩固和使用所学的全部知识，培养咱们理论接洽事实、综合问题和从事问题的威力以及事实动手操做威力，使咱们具无严格认实的科学态度、脚踏实地的工做做风、刻苦耐劳的劳动态度以及连合协做的团体不雅念。同时，也使咱们正在业务组织威力和事实工做威力方面得到训练，为今后处放测绘工做打下劣秀的基础。通过该学习主要控制以下技术：实地选点、外业丈量、图根导线加密丈量、图根导线成果从事、二等水准丈量外业、及成果从事、GPS丈量等。
（一）武广客博CPIII平面丈量平面平面
五、内业从事及精度评定
丈量学是钻研地球的形状和巨细以及地面点位的科学，它的内容主要包括测定和测设两个部分，丈量学要完成的使命正在宏不雅上是进行精密控制，丈量和建立国度控制网，提供地形测绘图和大型工程丈量所必要的基本控制；为空间科技和军事工做提供精确的立标资料；做为技术手段参取对地球形状、巨细、地壳形变，及地动预报等方面的科学钻研。从微不雅方面讲，丈量学的使命为依照要求测绘各种比例尺地形图；为各个范畴提供定位和定向服务；管理开拓地皮，建立工程控制网，进行施工放样，辅帮设施安拆，监测建建物变形的使命以及为工程 ……此处隐藏3933个字……校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐，同时也让我感叹良多。
首先，测量学是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的.学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
其次， 通过这次实习，熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种
使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。
测量专业实习报告 篇5经过了在东风渠3个星期的工程测量实习不论是操作方面还是对知识更进一部的体验虽然这三个星期天气非常严热但是我们都有了更新的体会我觉得自己学到了很多的东西。对书本上所讲的知识有了1个可以融会贯通的机会。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，最好的是对全站仪这个高科技的测量工具有了初步的了解，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,刚开始还以为可以应付了事但是实践中却让大家对测量产生了浓厚的兴趣,不禁的对测量实习有了更深的了解和对测量工作更好的掌握
同时在这一次的测量实习中更体现出了团队协作的重要性以及必要性：每个人的一个疏忽，一个不小心，都可能直接影响测量工作的测量进度，甚至是带来一些不必要的可怕的的损失。大家在测量过程中认识到:一次测量实习要完整并且很好的的完成,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有在个团队共同的努力下才能让测量工作快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些不同的意见或者建议甚至是不同的认识和大家吵的耳红面赤，但大家的出发点都是更好的更快的更完美的完成这一次的测量实习
下面就对一些在平日学习中所学的知识在具体情况中的运用做一些简单的介绍同时也是我个人的一些心得体会：
第一个星期是水准测量。我们第一次做的是学校教学楼的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。比如在我们实习的地方，是一个公园，遇到的问题主要是过往的车辆和和来往散步的人都直接影响了我们测量实习的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即纠正对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b＝∑h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。在测量实习基本完成以后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。只到合格为止。最后在我们在东风渠的时候也遇到了一些麻烦，只要是开工的时候高程在短距离就相差的很大，有时在前视读数的差直接在13以下了，或者是后视读数的差在20以上了，最后请叫了我们实习的导师，测量都要格外注意。老师给我们讲了正确的测量方法和减少误差的办法。直到第三天我们才熟练的自己操作，才结束了这次的符合水准路线,总之在水准测量上,我们大家认识到了学多书本上做没有提及的东西,也更好的补充了自己在这方面的不足。
第二个星期是角度测量。在角度测量对于我们专业科的学生来说要求非常高，用的是jd6的仪器。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一个测量点上，检验如果超限则立即返工。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。但竖轴倾斜误差不能采用此法消除。竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，在真过程中行人个车辆不可避免的成了严重影响测量的因素，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干,因为这样大家一般在中午挣热或者晚上大家散去以后还在抓紧时间继续测量。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块,大家同时"上班下班"大家做到了分工协作的具体表现。
最后一个星期是完成了角度测量之后，我们一大组又挑换了仪器我们这次用的是导师杨丽老师和王郑瑞老师教了一些关于水准放样和高程放样的基本操作，对于仪器的快速对中整平，在仪器上的一些测距等一些操作，对于这种测量我们都有了更深的认识。在导师兢兢业业的带领下，我们迅速熟悉了水准放样和高程放样的基本操作。并且很快的验证我们以前所测量的那些工作,不足的地方得到了补充,错误的地方得到了纠正,让大家更好的去完成了这一次的实习测量，在这里要特别感谢老师为我们所做的一切谢谢老师!
在这次测量中我的收获体会有一下这些：通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
2.经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；
实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；
水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；
小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度
在次感谢一组的组员老师怀念大家一起工作的时候希望在以后的学习工作中更好的发扬这样的精神。
